Przejdź do treści

Ustawienia dostępności

Rozmiar czcionki
Wysoki kontrast
Animacje
Kolory

Tryb ciemny włączony na podstawie ustawień systemowych.
Przejdź do , żeby zmienić ustawienia.

Godło Polski: orzeł w złotej koronie, ze złotymi szponami i dziobem, zwrócony w prawo logo-sygnet Politechniki Morskiej w Szczecinie - głowa gryfa, elementy kotwicy i sygnatura PM
Logo Wydzialu

Unia Europejska

13. sesja Podkomitetu IMO ds. Bezpieczeństwa Żeglugi, Komunikacji oraz Poszukiwań i Ratownictwa z udziałem eksperta – Dziekana Wydziału Nawigacyjnego PM, dr. hab. inż. Pawła Zalewskiego, prof. PM

W skład stacjonarnej delegacji Polski w Londynie wchodzili:

  • Marcin Białek - Stały Przedstawiciel RP przy Międzynarodowej Organizacji Morskiej - Przewodniczący delegacji (na zdjęciu w środku),
  • Paweł Zalewski - Politechnika Morska w Szczecinie - Zastępca Przewodniczącego delegacji i Przewodniczący Polskiej Sekcji NCSR przy PRS (na zdjęciu po prawej)
  • Piotr Pasztelan - Biuro Hydrograficzne Marynarki Wojennej - członek delegacji (na zdjęciu po lewej).

Najważniejsze rezultaty Podkomitetu NCSR 13:

  • Sfinalizowano projekt okólnika dla Komitetu MSC dotyczącego transformacji do cyfrowej łączności głosowej VHF, wraz z mapą drogową wdrożenia oraz zasadami utrzymania bezpieczeństwa kanałów GMDSS w okresie przejściowym.
  • Opracowano wytyczne dotyczące globalnej wymiany danych cyfrowych oraz bezpiecznej łączności dla systemów S-100 ECDIS w oparciu o protokoły IP, w tym operacyjnej wymiany planów tras i danych nawigacyjnych.  
  • Zatwierdzono ramy wdrażania infrastruktury dystrybucji danych S-100 (m.in. S-101, S-104, S-124), umożliwiającej integrację i dystrybucję cyfrowych produktów nawigacyjnych w systemach ECDIS oraz ich transmisję w czasie rzeczywistym.
  • Kontynuowano prace nad NAVDAT jako cyfrowym następcą NAVTEX, ich finalizacja została przesunięta na NCSR 14 (2027).
  • Przyjęto standardy pracy naziemnego systemu pozycyjnego R-mode,
  • Powołano grupę korespondencyjną do opracowania standardów pracy odbiorników DFMC SBAS i ARAIM,
  • Zaktualizowano kilka systemów tras żeglugowych i obowiązkowego raportowania statków,
  • Kontynuowano przegląd i aktualizację IAMSAR Manual, w tym procedur SAR oraz elementów systemów alarmowych i komunikacyjnych.

Przeglądarka Internet Explorer nie jest wspierana

Zalecamy użycie innej przeglądarki, aby poprawnie wyświetlić stronę